01 Қозғалтқыш майының сүзгісі
Техникалық қызмет көрсету циклі Energetic Graphene қозғалтқыш майына техникалық қызмет көрсету циклімен синхрондалған. Сондай-ақ қалыпты қозғалтқыш майымен араласқан графен қозғалтқыш майы қоспасы ұсынылады.
02 Автоматты беріліс қорабының сұйықтығы
Кешенді техникалық қызмет көрсету циклі 80 000 километр
Техникалық қызмет көрсету циклі мен автоматты беріліс қорабының сұйықтығының түрі беріліс қорабының әрбір түрі үшін әртүрлі болады. Таңдау кезінде түрі бастапқы зауыттық сұйықтыққа сәйкес болуы керек. Кейбір берілістер өмір бойы техникалық қызмет көрсетуді талап етпейді, бірақ мүмкіндігінше өзгерткен жөн.
03 Трансмиссиялық май сүзгісі
Трансмиссия майын ауыстырған кезде сүзгіні ауыстыру ұсынылады
Әр түрлі беріліс сүзгілерінің әртүрлі материалдары бар және олардың барлығын алып тастау және ауыстыру мүмкін емес.
04 Қолмен беріліс қорабының майы
Техникалық қызмет көрсету циклі 100 000 километр
05 Антифриз
Техникалық қызмет көрсету циклі 50 000 километр, ұзақ мерзімді антифризге қызмет көрсету циклі 100 000 километр
Әртүрлі антифриз қоспалары әртүрлі, араластыру ұсынылмайды. Антифризді таңдағанда, қыста сәтсіздікке жол бермеу үшін қату температурасына назар аударыңыз. Төтенше жағдайда аз мөлшерде тазартылған суды немесе тазартылған суды қосуға болады, бірақ ешқашан ағын суды пайдаланбаңыз, өйткені ол су жолдарында тот басуы мүмкін.
06 Әйнекті жууға арналған сұйықтық
Суық мезгілде мұздауға қарсы әйнек жууға арналған сұйықтықты таңдаңыз, әйтпесе ол төмен температурада қатып қалуы мүмкін, бұл бүріккенде моторды зақымдауы мүмкін.
07 Тежегіш сұйықтық
Ауыстыру циклі 60 000 километр
Тежегіш сұйықтықты ауыстыру қажет пе, ол негізінен сұйықтықтағы судың құрамына байланысты. Су неғұрлым көп болса, қайнау температурасы соғұрлым төмен болады және оның істен шығуы ықтимал. Тежегіш сұйықтығының құрамындағы суды ауыстыру қажет пе, жоқ па анықтау үшін автожөндеу цехында сынауға болады.
08 Рульдік басқару сұйықтығы
Ұсынылған ауыстыру циклі 50 000 километр
09 Дифференциалды май
Артқы дифференциалды майды ауыстыру циклі 60 000 километр
Алдыңғы доңғалақ жетекті алдыңғы дифференциалдар трансмиссиямен біріктірілген және дифференциалды майды бөлек ауыстыруды қажет етпейді.
10 Тасымалдау қорапшасының майы
Ауыстыру циклі 100 000 километр
Тек төрт доңғалақты модельдерде қуатты алдыңғы және артқы дифференциалдарға беретін трансфер корпусы бар.
11 Оталдырғыштар
Никель қорытпасының ұшқындарын ауыстыру циклі 60 000 километр
Платина ұшқындарын ауыстыру циклі 80 000 километр
Иридий ұшқындарын ауыстыру циклі 100 000 километр
12 Қозғалтқыштың жетек белдігі
Ауыстыру циклі 80 000 километр
Ауыстыру алдында жарықтар пайда болғанша ұзартылуы мүмкін
13 Уақытша жетек белдігі
Ұсынылған ауыстыру циклі 100 000 километр
Уақытша жетек белдігі уақыт қақпағының астында тығыздалған және клапанның уақыт жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады. Зақымдану клапан уақытына әсер етіп, қозғалтқышты зақымдауы мүмкін.
14 Уақыт тізбегі
Ауыстыру циклі 200 000 километр
Уақытша жетек белбеуіне ұқсас, бірақ қозғалтқыш майымен майланған және қызмет ету мерзімі ұзағырақ. Уақытша жетек әдісін анықтау үшін уақыт қақпағының материалын байқауға болады. Әдетте, пластик уақыт белдеуін, ал алюминий немесе темір уақыт тізбегін көрсетеді.
15 Дроссель корпусын тазалау
Техникалық қызмет көрсету циклі 20 000 километр
Ауа сапасы нашар болса немесе жиі желді жағдайлар болса, әрбір 10 000 шақырым сайын тазалау ұсынылады.
16 Ауа сүзгісі
Қозғалтқыш майын ауыстырған сайын ауа сүзгісін тазалаңыз
Егер ол өте кір болмаса, оны пневматикалық пистолетпен үрлеуге болады. Егер ол тым лас болса, оны ауыстыру керек.
17 Кабинаның ауа сүзгісі
Қозғалтқыш майын ауыстырған сайын кабинаның ауа сүзгісін тазалаңыз
18 Жанармай сүзгісі
Ішкі сүзгіге қызмет көрсету циклі 100 000 километр
Сыртқы сүзгіге техникалық қызмет көрсету циклі 50 000 километр
19 Тежегіш төсемдер
Алдыңғы тежегіш тақтайшасын ауыстыру циклі 50 000 километр
Артқы тежегіш тақтайшасын ауыстыру циклі 80 000 километр
Бұл дискілі тежегіш төсемдерге қатысты. Тежеу кезінде алдыңғы доңғалақтар үлкен жүктемені көтереді, сондықтан алдыңғы тежегіш төсеніштерінің тозу жылдамдығы артқы дөңгелектерге қарағанда шамамен екі есе көп. Алдыңғы тежегіш төсеніштерін екі рет ауыстырған кезде, артқы тежегіш төсемдерін бір рет ауыстыру керек.
Әдетте, тежегіш төсемінің қалыңдығы 3 миллиметр шамасында болғанда, оны ауыстыру қажет (доңғалақ торының саңылауы ішіндегі тежегіш алаңын тікелей көруге болады).
20 Тежегіш дискілер
Алдыңғы тежегіш дискіні ауыстыру циклі 100 000 километр
Артқы тежегіш дискіні ауыстыру циклі 120 000 километр
Тежегіш дискінің шеті айтарлықтай көтерілгенде, оны ауыстыру қажет. Негізінде, тежегіш жастықшалары екі рет ауыстырылады, тежегіш дискілерді ауыстыру қажет.
21 Шиналар
Ауыстыру циклі 80 000 километр
Алдыңғы және артқы немесе диагональды айналу циклі 10 000 километр
Шина ойықтарында әдетте шекті тозу индикатор блогы болады. Протектордың тереңдігі осы көрсеткішке жақын болғанда, оны ауыстыру қажет. Шиналардың айналуы – ауыстыру жиілігін азайта отырып, барлық төрт шинаның біркелкі тозуын қамтамасыз ету. Кейбір өнімді автомобильдер бағытталған шиналармен жабдықталған және оларды алдыдан артқа немесе диагональ бойынша айналдыру мүмкін емес.
Ұзақ уақыт өткеннен кейін шиналар жарылып кетуге бейім. Протектордың резеңкесінде жарықтар пайда болған кезде, оларды әлі де қолдануға болады, бірақ ойықтарда немесе бүйірлік қабырғаларда жарықтар пайда болса, оларды ауыстыру ұсынылады. Бүйір қабырғасында дөңес болған кезде, ішкі болат сым жарылған және оны ауыстыру қажет.
Хабарлама уақыты: 20 наурыз-2024 ж
